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无人机航拍航拍面临的问题

 来源:http://www.yduav.com/ 时间:2016-01-04 人气:

无人机扩大民用领域应用所面临的关键问题之一,是要搞“用得起的装备”,“驾驭的了装备”,用得起,但不能用低劣材料,一架飞机要卖一台BMW的钱,推广必然受限制,因此机体要降低成本,但是要保证肯靠性,但是现在很多厂家把成本降的很低,这给安全带来了很多问题。现在急需要成熟的培训机构,扎实的训练科目保证每位学员合格驾驶无人机,
很多情况下的应用都要求即时起飞,即展开时间必须压缩到最短。用做监测监控用途的行业(森林防火、应急救灾、地震探测、军事侦察等),对飞机的航拍特性没有任何要求,只需要飞机在地面能机动实时的制,
通过修改航点上传是肯定不行的,输入航向也是不实际的,同时还对摄像头的广角要求较高,通常要求装多个方位的摄像头,而不是靠云台去旋转。飞机上的载荷也有很多值
得探索的方法,远距离的测控(保钓行动),比如可以搭载北斗定位系统,通过北斗短信解决测控距离(目前北斗模块已经小到香烟盒了,价格比飞控还便宜,有些无人机上已经有了);
还有搭载CDMA信标机,意外情况掉到城市里电台因遮挡而不通,还可以自动启动CDMA发位置信息。
同时,飞控是一个核心,但门槛也并非高不可越,事实上做飞控的单位和个人真的非常多,要能控制姿态、定高、按航迹飞行也非什么难事,也有实际飞行的数据。要控制云台俯仰等等,只要有姿态,什么都能做,而现在进口的AHRS
已经比较便宜了,时代电子的东西更便宜,也上天试验过,自己做块2000块钱的通用板子,配上AHRS就能在大飞机上临时充当飞控。做卡尔曼滤波,解算姿态角度的,也有相当多的人在研究,能用的
立马可以找一大堆;要说芯片吗,ARM9的,400MHZ的够用吧,GA封装的多了去了,要说传感器吗,高精度传感器多如牛毛。(事实上我有块过时的旧板子和代码,自己不弄了,一直想把技术公开给爱好者们去继续研究。)而且飞控跟应用非常相关,比如森林防火,必
定需要一个“就地盘旋”功能;地震调查,必定需要对着屏幕超视距拿遥感操作,通过电台将遥控数据上传,遥控链路双余度,虽然很简单,但没有这个需求,就不会去做。
无人机航拍需要领头羊制定标准,产业需要整合同时,这个行业也有特定的风险。现在事无人机的单位大大小小好几百家,
很可能会进行行业内的大洗牌,我觉得民营公司很可能会败下阵来,最后行业被股份制的有政府、航空技术背景的企业垄断。而且理论上说离地就要报批,政策上的风险也很难预计,
甚至还可能划定研发和生产资质,这点民营公司没有优势。我们即将看到,无人机航拍市场,即将出现政策性洗牌或者市场性洗牌。到时候,标准和规范会扼杀一大批所谓的航拍企业,
存留两三家垄断性专营企业,没准会像通信行业的移动联通一样,也未尝不可能。但是件好事。武汉航拍云都丽影一直保证高标准的去经营企业,维护航拍市场新次序!
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